DAK SNEL DICHT MET NIEUWE PLAAT
25-11-2009
Snelle montage, sterke sandwichplaat
Bouwbedrijf Van de Ven uit Veghel maakt bij de bouw van een nieuw zorgcentrum in Eindhoven gebruik van de nieuwe Aero-dakplaat van Unidek. Door het montagegemak verloopt de aanleg van het dak voorspoedig. Ook is een bijzonder gootdetail geen probleem, dankzij de verstijvers in de dakplaat.
Bouwbedrijf Van de Ven uit Veghel bouwt in Eindhoven een zorgcentrum voor mensen met een verstandelijke beperking. Dat centrum bestaat uit twee vleugels. De ene bestaat uit vier hoekwoningen en vier tussenwoningen, de andere heeft vier hoekwoningen en acht tussenwoningen. Van de Ven dicht het dak met het nieuwe Aero-element van Unidek. De bouw van het zorgcentrum in Eindhoven is het eerste grote project waarbij deze in juni geïntroduceerde sandwichplaat door van de Ven wordt toegepast.
Waarom koos de bouwer voor de Aero? Uitvoerder Roy van der Heijden: “De architect van dit project heeft een gootdetail bedacht waarvan ik me meteen afvroeg of het met standaard dakplaten wel strak kon worden uitgevoerd. Toen werden we geattendeerd op de Aero. Unidek beweerde bovendien dat het dak met deze plaat twee keer zo snel dicht is te krijgen. Het leek ons een mooie uitdaging om te zien of dat klopt.”
Schroef en klem
Wat betreft snelheid van de montage onderschrijft uitvoerder Van der Heijden de claim van Unidek. Dat komt voor een groot deel door de speciale montageschroeven die voor de dakplaat zijn ontwikkeld. Het zijn schroeven met een boorpunt en een zelffrezende boorkop. Voor de montage zijn enkel en alleen deze schroeven nodig. Van der Heijden: “Voorheen maakte je gebruik van haaknagels en houtdraadbouten met een volgring. Dat betekende dus drie dozen om je heen. Nu pak je een schroef en je bent klaar.”
Bevestigen met schroeven is bovendien een meer nauwkeurige en daardoor nettere verwerking dan het slaan van haaknagels, vindt de uitvoerder. “Je hebt meer richting. We gebruiken trouwens wel een slagschroefmachine. Die heb je ook echt wel nodig.”
Meer snelheid wordt bovendien bereikt door de hydraulische klem die wordt gebruikt om de platen op hun plaats te hijsen. Deze is door Unidek ontwikkeld en kan door de fabrikant worden geleverd. Bovendien is de plaat 1200 mm breed in plaats van 1020. Dat scheelt veel hijsbewegingen.
Sterk
Zoals gezegd koos Van de Ven ook voor de Aero omdat de architect een bijzonder gootdetail had bedacht. Van de tengels is de onderste 50 centimeter verwijderd in verband met een extra brede dakgoot. Dit kon, omdat in een Aero plaat verstijvers zitten die voor extra sterkte zorgen. Daardoor kunnen grotere overspanningen worden bereikt, maar ook zonder problemen uitsparingen worden gemaakt voor bijvoorbeeld een dakraam. Schuin afzagen van de dakplaten is ook goed mogelijk. Een uitkomst als er in een dak – zoals dat van het zorgcentrum in Eindhoven – veel kilkepers zitten.
Bijkomend voordeel van de aanwezigheid van verstijvers, is dat afwerking zoals gipsplaat meteen op de dakplaat kan worden bevestigd. Rachelwerk is daardoor niet nodig.
3 Rc-waarden binnen 1 dikte
De Aero is verkrijgbaar in 3 diktes (140, 190 en 240 mm) en elke dikte is weer verkrijgbaar in 3 Rc-waarden. Dat is interessant bij seriematige woningbouw, schetst uitvoerder Van der Heijden. “Stel: op de tussenwoning heb je een Rc-waarde van 3,5 m2 K/W nodig. Dan kun je voor de hoekwoning vanwege het grotere geveloppervlak uitgaan van 4,0. Normaal gesproken kies je dan voor alle woningen een Rc-waarde van 4,0, zodat er geen verschil in dikte van de platen is. Bij de Aero hoeft dat niet.”
Een aannemer kan dus voor tussenwoningen 3,5 gebruiken en voor hoekwoningen 4,0. Voor het zorgcomplex in Eindhoven deed dit verhaal overigens niet terzake, omdat de ruimte onder het dak één grote technische ruimte is. Alle Aero-dakplaten die er worden toegepast hebben een Rc-waarde van 3,5 m2 K/W.
Door de mogelijkheid van 3 verschillende Rc-waarden binnen dezelfde dikte, kan ook last minute nog worden gekozen voor een hogere waarde, zonder dat dit invloed heeft op de dikte.
Om een goede isolatie te behalen zit tussen de Aero elementen een speciaal ontwikkeld luchtdicht profiel dat zorgt voor een perfecte afsluiting aan de binnenzijde.
Tekst en foto’s Paul Diersen
